Joël GIRAUD

Fermeture du tunnel du Chambon : Joël GIRAUD obtient une dérogation pour que les patients du Briançonnais qui doivent effectuer des examens médicaux à Grenoble n'aient pas à demander une autorisation de prise en charge de la CPAM.

Courrier de Monsieur GIRAUD à la CPAM : Téléchargement President CPAM fermeture Chambon JGIRAUD 190515

http://alpesdusud.alpes1.com/infos/infos-locales?view=info&id_news=34503

 

article du Dauphiné Libéré : Comité de Ligne à Veynes

Téléchargement Comité ligne Veynes DL du 090615

Tunnel du Chambon : devant l’aggravation de la situation, les députés Joël GIRAUD (Hautes-Alpes) et Marie-Noëlle BATTISTEL (Isère) mobilisent les Préfets de Région et de zone de défense et de sécurité

Ayant appris, ainsi que ma collègue Marie-Noëlle BATTISTEL, députée de l’Isère, qu’une réunion de crise s’était tenue à la suite de l’aggravation des désordres géologiques dont nous n’avons été informés qu’hier soir à la lecture du communiqué de presse conjoint de l’État et des Conseils départementaux, nous avons hier soir téléphoné au Préfet de l’Isère pour lui faire part de notre étonnement sur la non saisine des Ministres de l’Intérieur et de la Défense par le Préfet de zone de défense et de sécurité de Lyon, malgré nos demandes réitérées, le cabinet de Jean-Yves LE DRIAN m’ayant confirmé être dans l’impossibilité d’étudier la mobilisation de moyens en l’absence de remontée d’information du Préfet de zone concernée. Le Préfet de l’Isère a donc dès hier soir à nouveau saisi le Préfet de zone de l’aggravation de la situation et ce matin le Préfet de la Région  Rhône-Alpes. Côté Provence-Alpes-Côte d’Azur, le Préfet des Hautes-Alpes a saisi hier soir la zone de défense sud „pour demander des moyens importants en matériel flottant et en personnel“. Ce matin, à ma requête, le Préfet de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur a appelé son homologue de Rhône-Alpes estimant „que cette affaire dure depuis trop longtemps et que les conséquences pour l’économie touristique du Briançonnais sont évidentes et à son avis sous-estimées par beaucoup“.

1. 1.      L’indispensable saisine des Préfets de défense et de sécurité de Lyon et Marseille.

En l’absence de réponse relative aux ponts flottants motorisés du génie militaire quant à leur disponibilité et de leur caractère opérationnel, et en l’absence de saisine du Ministère de la Défense et du Ministère de l’Intérieur par le Préfet de zone de défense et de sécurité de Lyon, territorialement compétent, malgré les demandes réitérées des Préfets des Hautes-Alpes et de l’Isère, le Préfet de l’Isère a donc saisi de nouveau le Préfet de Région Rhône-Alpes et ce dernier a été également appelé ce matin par Michel CADOT, Préfet de la Région PACA, au vu de l’urgence de la situation.

Il s’agit de bien faire comprendre que le problème n’est pas une question de desserte locale pour 100 personnes comme semblent le croire les autorités de l’État en Région Rhône-Alpes mais d’une question de survie pour tout le Briançonnais et, en particulier, pour la Haute-Romanche qui, certes, sont dans la région voisine, mais qu’il convient de ne pas abandonner.

1. 2.      La purge nécessaire du pan de la montagne qui peut s’effondrer dans le lac.

Devant les désordres géologiques qui s’aggravent, le risque de glissement global du pan de  montagne n’étant pas à exclure, la purge du pan de montagne concerné doit être étudiée d’urgence, avant que le lac ne monte trop car le risque de submersion des navettes lacustres qui contiennent 10 à 15 personnes par passage n’est pas une hypothèse à exclure.

AUJOURD’HUI IL EST CLAIR QUE CE DÉSORDRE GÉOLOGIQUE, DONT L’ÉVOLUTION EST PLUS RAPIDE QUE CELUI DE SÉCHILIENNE, CONDAMNE LA SAISON ESTIVALE ET QU’IL FAUT DIRECTEMENT TRAVAILLER À DES SOLUTIONS ALTERNATIVES OPÉRATIONNELLES POUR L’HIVER.

AU-DELÀ, LES POPULATIONS CONCERNÉES DOIVENT BÉNÉFICIER D’UNE ATTENTION SPÉCIALE : LES REPORTS D’ÉCHÉANCES FISCALES ET SOCIALES NE SAURAIENT RÉPONDRE AU PROBLÈME PUISQU’IL N’Y A PAS DE REVENUS EN L’ABSENCE D’ACCÈS ET LE SUJET DOIT MOBILISER LA SOLIDARITÉ DE LA NATION ET CESSER D’ETRE CONSIDÉRÉ COMME UN PROBLÈME MINEUR ET LOCAL.

http://www.lemedia05.com/2015/22969/tunnel-du-chambon-joel-giraud-denonce-une-minoration-de-la-situation-par-letat/

http://www.ledauphine.com/hautes-alpes/2015/05/30/tunnel-du-chambon-une-question-de-survie-pour-tout-le-brianconnais-et-la-haute-romanche

http://www.dici.fr/actu/2015/05/30/rd-1091-nouveaux-retard-tunnel-du-chambon-le-depute-joel-giraud-obtenu-un-appel-lintervention-de-601464

 

 

Fermeture du Chambon : le réseau autoroutier Rhône alpin améliore sa signalisation vers Briançon

Afin de signaler très en amont l’accès à Briançon par le tunnel du Fréjus, le réseau AREA a mis en place sur ses panneaux mobiles une signalisation qui indique « Briançon route coupée suivre Turin » ainsi que l’avait demandé Joël GIRAUD, inquiet de voir nombre d’automobilistes plus que troublés par une indication « suivre Fréjus » qui amenaient certains touristes étrangers jusque dans le Var.

PJ : courrier de l’AREA Téléchargement Courrier AREA signalisation 200515

Train de nuit Paris Briançon : « il n’est pas question de le supprimer car il n’y a pas d’alternative »

C’est en ces termes que le député Philippe DURON, auteur d’un rapport très attendu sur les trains d’équilibre du territoire, a qualifié le train de nuit Paris-Briançon, faisant de la desserte des Hautes-Alpes un cas particulier, à la mesure sans doute de la mobilisation populaire en faveur de cette liaison.
Pour autant, le rapport insiste sur la «non viabilité économique des trains de nuit».
Le député PRG Joël GIRAUD, satisfait de l’annonce concernant le train de nuit Paris-Briançon, continue pour autant à se poser des questions :  « s’il ne reste qu’un train de nuit, ce sera le Paris-Briançon, certes, mais avec quelle fréquence de circulation et surtout avec quel matériel, de traction comme pour le voyageurs ? ».
L’analyse détaillée ligne par ligne préconisée par Philippe DURON reste donc à faire mais qui la mènera ? ajoute Joël GIRAUD qui conclue « la mobilisation n’est pas terminée et ne doit pas se relâcher car quand il n’y aura plus qu’un  train de nuit en France, j’ai des doutes sur sa pérennité » qui « appelle tous les collectifs qui se sont formés à chercher désormais des solutions innovantes pour faire de ce train un atout et éviter qu’à force de dégradation il ne devienne un repoussoir ».

Interview de Philippe DURON sur France Info :

http://www.franceinfo.fr/actu/societe/article/intercites-philippe-duron-defend-son-rapport-684429

Communiqué de presse de  Philippe DURON : Téléchargement Communiqué de presse de Philippe Duron - Rapport TET

Rapport : Téléchargement 150526 Rapport TET d'avenir

Fermeture du tunnel du Chambon

Après avoir entendu les populations désespérées à La Grave,
le député Joël GIRAUD rencontre trois ministres
et écrit à la Caisse d’Assurance Maladie des Hautes-Alpes.

Joël GIRAUD a mis à profit les questions au gouvernement pour remettre en mains propres à trois ministres une lettre sur la situation du Briançonnais et plus particulièrement de la Haute Romanche après la fermeture du tunnel du Chambon.

À Jean-Yves LE DRIAN, Ministre de la Défense, il a demandé si un pont flottant militaire était disponible et déployable sur le site. À Emmanuel MACRON, Ministre de l’Economie et à sa secrétaire d’État chargée des entreprises Carole DELGA, il a demandé une exonération totale des charges fiscales et sociales pendant la durée de fermeture de l’axe pour toutes les entreprises de la Haute Romanche et pour celles liées au tourisme dans l’ensemble du Briançonnais. Enfin, devant la détresse des malades qui se voient opposer par la Caisse Primaire d’Assurance Maladie des Hautes-Alpes une obligation d’autorisation préalable pour les soins à Grenoble car le kilométrage dépasse 150 km avec la déviation, il a demandé à la CPAM la mise en place d’une dérogation tant que la route ne sera pas réouverte.

Le député PRG des Hautes-Alpes a par ailleurs mis en contact le Président du Conseil Général des Hautes-Alpes et le Directeur de la Société du Tunnel du Fréjus pour mettre en place une tarification qu’il a négocié à 10 € par passage au tunnel (au lieu de 43,50 €).

  Téléchargement Copie courrier JGIRAUD à JYLE DRIAN fermeture Chambon 190515

Téléchargement Copie courrier JGIRAUD à E MACRON fermeture Chambon 190515

Téléchargement Copie courrier JGIRAUD à C DELGA fermeture Chambon 190515

Téléchargement Copie courrier JGIRAUD à CPAM 05 fermeture Chambon 190515

 

fermeture de la RD 1091 (ex RN 91) au tunnel du Chambon : Joël GIRAUD interpelle le Préfet de Région

Téléchargement RD1091 lettre de JGIRAUD au Préfet de Région 180515

SNCF : Le président PEPY rencontre les parlementaires hauts-alpins et s'engage notamment sur une meilleure gouvernance de la ligne des Alpes après les incidents en série de cet hiver

Guillaume PEPY , président de la SNCF a réuni ce jour les parlementaires de la région PACA pour qu'ils puissent lui faire part des difficultés rencontrées sur le réseau.  Les Hautes-Alpes étaient bien représentées puisque la sénatrice Patricia MORHET RICHAUD et le député Joël GIRAUD assistaient à cette rencontre.  En réponse à une question de Joël GIRAUD qui s'inquiétait des problèmes de qualité de service à bord des trains de nuit, le président PEPY a répondu qu'il reprenait en mains ce dossier pour améliorer une situation qui se dégrade, notamment liée à la difficulté à faire appel à un contrôleur en cas de problème pendant la nuit.   Sur les désordres qui ont touché la ligne cet hiver le député-maire de L'Argentière a demandé qu'on revienne à une gouvernance avec un cadre polyvalent ayant autorité sur l'ensemble des services de la ligne des Alpes car les dysfonctionnements de l'hiver ont démontré l'incapacité du système éclaté à répondre en cas d'incident dans les Alpes.  Guillaume PEPY lui a indiqué que l'on  reviendrait à un système de ce type sur cette ligne car il partageait l'analyse du député.

Joël GIRAUD cherche à faire tomber à 10 € ( au lieu de 43,50 €) le prix du passage au tunnel du Fréjus. Il a écrit en ce sens au Directeur général de la Société Française du Tunnel Routier du Fréjus

Téléchargement Courrier SFTRF J GIRAUD fermeture tunnel Chambon 120515

Le carrefour de Chorges (RN 94) et le confortement des berges du DRAC (RN 85) débuteront bien au printemps 2015

Ségolène ROYAL vient de s’engager auprès de Joël GIRAUD, député des Hautes-Alpes, sur la rapide mise en chantier du carrefour de Chorges sur la RN 94 pour lequel elle vient de débloquer 400.000 € d’autorisation d’engagement aux côtés des 800.000 € de la Région et du Département. L’objectif est de la mise en service de ce rond-point au printemps 2016.

Concernant la sécurisation des berges du Drac dans le cadre de l’aménagement de la RN 85, un des sites sera mis en chantier dès ce printemps 2015 et les six autres au printemps 2016.

La Ministre affirme dans son courrier sa vigilance pour que « le rythme de la mise en place des crédits nécessaires à la réalisation des travaux permette de respecter ce calendrier »

PJ : lettre de Mme la Ministre Téléchargement Réponse S ROYAL aménagt RN94 RN85 010494