Joël GIRAUD

COMMUNIQUE DE PRESSE : La non réponse du gouvernement aux dysfonctionnements sur la ligne des Alpes

A l’occasion de la séance des questions orales sans débat du jeudi 8 décembre 2011 à l’Assemblée nationale, Joël Giraud, député des Hautes-Alpes, est intervenu, une nouvelle fois, au sujet des dysfonctionnements de la desserte ferroviaire des Alpes du Sud.

Tous les sujets relatifs à la dégradation de la desserte ferroviaire des Alpes du Sud ont été passés en revue par le parlementaire haut-alpin : promesses non tenues, incapacité d’informer les usagers, impossibilité de réserver dans le train de nuit, futur cadencement des TGV ne permettant plus d’assurer des correspondances efficaces à Valence, trains supprimés sur la ligne Gap-Grenoble parmi les plus fréquentés, transbordements par car à la desserte diurne Briançon-Valence ; autant d’éléments attestant du désordre ambiant.

Alors que la convention signée entre l’Etat et la SNCF,  le 13 décembre 2010, en faveur des trains d’équilibre du territoire devait garantir « une desserte équilibrée et durable sur l’ensemble du territoire » force est de constater que « ce n’est manifestement pas le cas » a déploré Joël Giraud compte-tenu « de la gravité de la situation à quelques jours de l’ouverture de la saison touristique hivernale ».

Le député-maire de l’Argentière-La Bessée, qui s’est malheureusement heurté à l’autisme du gouvernement, ne peut pas se satisfaire des éléments de réponse indiqués par le Secrétaire d’Etat au Logement - Ministre commis d’office pour répondre à la question du député suite aux multiples désistements de ses collègues alors que la question de Joël Giraud était adressée à la Ministre de l’Ecologie, du développement durable, des Transports et du Logement - qui a préféré se réfugier derrière des faux-fuyants plutôt que de répondre à la question du parlementaire. 

En effet le gouvernement considère, comme le Président de la SNCF, que la mise en réservation tardive de certains trains de nuit, dont le Paris – Briançon, est avant tout due au programme de rénovation et de modernisation du réseau ferroviaire actuellement en cours depuis l’été dernier, comme si ces dysfonctionnements, maintes fois signalés par le député des Hautes-Alpes, n’existaient pas avant le début des travaux ! Arguments irrecevables pour Joël Giraud qui l’ont fait sortir de ses gonds. « Cela pourrait passer pour un gag si le sujet n’était pas si grave », s’est-il indigné, avant de rappeler, une nouvelle fois que l’Etat est Autorité Organisatrice des Transports de ce train d’équilibre du territoire (TET) et qu’à ce titre  « de l’argent public est investi alors que le service n’est pas rendu » avant d’ajouter qu’« au final, c’est le conseil régional PACA qui se retrouve obligé de jouer le rôle de médiateur entre la SNCF et RFF à la place de l’État dans la mesure où il n’assume absolument pas ses responsabilités au titre d’autorité organisatrice des TET  »

Dans le collimateur du député radical de gauche, qui plaide pour l’instauration « d’une nouvelle gouvernance qui permettrait d’avoir un gestionnaire intégré et unifié qui rassemble toutes les compétences », le système mis en place entre la SNCF et RFF qui ne fonctionne plus.

« La moindre des choses serait que l’État participe aux réunions lorsque nous tentons de rétablir le dialogue entre deux entités qui se parlent très peu » s’est insurgé Joël Giraud devant cette non réponse du gouvernement alors que « le train de nuit Paris – Briançon n’a jamais circulé normalement, travaux ou pas travaux, depuis la mise en place de la convention ».

Retrouvez l'intervention du député en vidéo : Téléchargement QOSD 081211 dysfonctionnements desserte ferroviaire Alpes du Sud, ainsi que le compte-rendu des débats : Téléchargement Compte rendu des débats Questions orales sans débat 081212 Fonctionnement de la ligne Paris-Briançon

COMMUNIQUE DE PRESSE : La ténacité du député PRG Joël GIRAUD afin de promouvoir les transports collectifs au sein des communes touristiques va-t-elle enfin être récompensée ?

Dans le cadre de l’examen du projet de loi de finances pour 2012, Joël Giraud, ardent défenseur de la mobilité durable, est intervenu, mercredi 2 novembre, lors de l’examen en séance de la mission budgétaire Ecologie, développement et aménagement durables à l’Assemblée Nationale.

4 ans après le Grenelle, le député des Hautes-Alpes n’a pas manqué de rappeler au Gouvernement, qui n’a eu de cesse ces deux dernières années de revenir sur les engagements pris en matière d’environnement et de développement durable, que pour tenir compte des préoccupations spécifiques des communes touristiques, l’engagement N°23 du Grenelle avait prévu l’intégration des communes dans le champ du versement transport en fonction de leur population de saison touristique afin de « répondre à leurs  besoins accrus, de faciliter les déplacements domicile-travail des saisonniers et de résoudre le problème crucial, notamment en montagne, de l’accès aux derniers kilomètres ».

L’article 55 de la loi Grenelle 2, consécutif à un amendement de Joël Giraud, devait concrétiser cet engagement en modifiant le code général des collectivités territoriales afin de permettre aux autorités organisatrices de transport œuvrant dans les territoires comprenant une ou plusieurs communes classées communes touristiques de mettre en place cette recette indispensable.

Pourtant, à ce jour, le gouvernement n’ayant toujours pas complété le code général des collectivités territoriales, les communes peuvent établir le versement transport mais ne peuvent pas voter de taux : afin de rendre cette extension du champ du versement transport effective, « un vrai marché de dupes » pour l’élu haut-alpin !

Le 10 juin dernier, à la grande stupeur de Joël Giraud, qui n’en est pas à sa première tentative en la matière, lors de l’examen du projet de loi de finances rectificatives pour 2011, l’amendement que ce dernier avait déposé à ce sujet a été retoqué par le Gouvernement, bafouant ainsi les engagements pris par Le Ministre des Transports devant la Représentation nationale quelques jours auparavant. Ce dernier lui avait, en effet, indiqué le 8 juin, au nom du Gouvernement, « que la loi doit être complétée sur ce point ; cela nous parait en effet nécessaire » et que par conséquent un avis favorable pourrait être donné à son amendement.

Suite au non respect de cet engagement, le cabinet du Ministère de l'Ecologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, évoquant un "bug", avait alors assuré au député-maire de l’Argentière-La Bessée mettre « tout en œuvre » pour le réparer et avait proposé au Sénat une version rectifiée de l’amendement du député PRG, encadrant davantage le dispositif, susceptible d’obtenir l'avis favorable du gouvernement.

Pourtant, rebelote, l’amendement a également été rejeté au Sénat, le 23 juin dernier !

Joël Giraud a donc pour la sixième fois déposé un nouvel amendement en ce sens dans le projet de loi de finances pour 2012 et cette fois le parlementaire  « attend l’avis favorable du Gouvernement, et pas seulement un oui aujourd’hui, suivi d’un non le 14 novembre, au moment du vote ».

Dans sa réponse, le Ministre des Transports a confirmé une nouvelle fois qu’« il faut effectivement que le législateur fixe un taux », et s’est dit une nouvelle fois « favorable à l’introduction de ces dispositions », tout en regrettant « qu’un examen un peu rapide, un "bug", en effet, ait conduit, lors de la discussion du PLFR, à rejeter un amendement en ce sens ».

Le Ministre a donc assuré,  qu’en vue de l’examen du prochain Projet de loi de Finances Rectificatives, le Gouvernement donnerait un avis favorable sur cette proposition.

« Pourquoi attendre le prochain Projet de loi de Finances Rectificatives ? » s’interroge le député-maire de L’Argentière-La Bessée, échaudé par de précédents revirements à ce sujet, alors que le Gouvernement a déjà eu de nombreuses occasions de respecter ses engagements et de tenir ses promesses.

Téléchargez ci-dessous la vidéo et le texte de l'intervention du député Joël Giraud ainsi qu'une note relative au dispositif du versement transport   :

La vidéo: Téléchargement Mission Ecologie PLF 2012 021111

Le texte : Téléchargement PLF 2012 Mission Ecologie Versement Transport Troisième séance du mercredi 2 novembre 2011

Le nouvel amendement déposé par Joël Giraud : Téléchargement Amendement versement transport PLF 2012 131011

La note : Téléchargement Note sur le versement transport

 

COMMUNIQUE DE PRESSE : LE DEPUTE PRG DES HAUTES-ALPES, JOËL GIRAUD, INTERPELLE LE MINISTRE DE L’ECONOMIE SUR LE SCANDALE DES DELOCALISATIONS FISCALES ET REITERE SA DEMANDE DE CREATION D’UNE COMMISSION D’ENQUETE

Comme il l’avait déjà fait le 9 avril 2008, Joël Giraud est intervenu à l’Assemblée Nationale, mercredi 5 octobre, lors de la séance des questions d’actualité, sur le scandale des délocalisations fiscales.

Il a rappelé au Ministre de l’Economie, des Finances et de l’Industrie combien celles-ci sont « particulièrement préjudiciables à l’Etat, aux collectivités territoriales et aux salariés », alors que par contre « pour les actionnaires, c’est tout bénéfice ! » puisque « les économies d’impôts réalisées financent même les plans sociaux ».

En évoquant des exemples récents et symboliques qui, comme celui de l’usine Fralib de Gémenos, qui produit le thé Elephant, abandonnée par Unilever, « viennent nous rappeler l’urgence à réagir et à lutter contre ces groupes qui profitent des lacunes des dispositifs fiscaux nationaux et l’absence de gouvernance économique et fiscale européenne pour détourner les bénéfices réalisés en France et organiser leur fuite au profit des actionnaires dans le plus grand mépris des salariés», Joël Giraud a mis le gouvernement « qui a fait preuve d’un grand laxisme » face à ses responsabilités.

En effet, alors que celui-ci « confronté à un déficit abyssal des comptes de l’Etat a présenté un plan de rigueur dont les mesures d’austérité pénalisent encore davantage les salariés français », le député des Hautes-Alpes est sidéré de constater qu’entre 50 et 70 Milliards d’euros - estimation des pertes dues aux délocalisations fiscales - se baladent dans la nature et ne fassent l’objet d’aucune réaction de la part du gouvernement ! « On est bien au-delà des 12 Milliards d’euros recherchés par le plan de rigueur gouvernemental ».

Face à l’ampleur du manque à gagner et « afin d’apprécier le fondement juridique de cette stratégie scandaleuse, d’en évaluer précisément les conséquences sur l’emploi et la fiscalité et de proposer enfin des mesures en faveur d’une gouvernance économique et fiscale européenne plus que jamais indispensable », Joël Giraud a demandé au Ministre de l’économie, au nom des députés radicaux de gauche, s’il avait - enfin - « l’intention de permettre la création de la commission d’enquête que les députés PRG réclament depuis plus de 3 ans ? »

Dans sa réponse, malgré une perte fiscale de l’ordre de 50 à 70 Milliards d’euros et le laisser-faire du gouvernement ces dernières années, le Ministre de l’Economie, des Finances et de l’Industrie, a eu l’outrecuidance d’indiquer au parlementaire qu’ « il posait de façon agressive une question à laquelle le Gouvernement apporte de façon méthodique, dans une stratégie déclinée tout au long du quinquennat, des réponses précises et coordonnées », avant toutefois de reconnaitre que la sa question « pose la problématique de la convergence fiscale, notamment au sein de la zone euro ».

Le Ministre considère que « ce n’est pas une commission d’enquête ou une commission d’information qui permettront d’y répondre ». Pour lui, « ce qui est indispensable, c’est une action résolue, essentiellement du couple franco-allemand » avant d’ajouter que c’est la raison pour laquelle le gouvernement a « mis sur la table le calendrier d’une convergence fiscale qui devrait permettre d’arriver en 2013 à un système parallèle dans un calendrier synchrone et apporter aussi de la stabilité à la zone euro », ce qui a laissé dubitatif Joël Giraud qui attend de juger sur pièce les promesses gouvernementales à quelques mois des prochaines échéances électorales et qui ne se fait pas d'illusion, aucune enquête n'ayant été diligentée sur ces groupes depuis le scandale Colgate.

 Téléchargez, ci-dessous, la vidéo de l'intervention de votre député et de la réponse du Ministre :

Téléchargement QAG délocalisations fiscales 051011

Téléchargez, ci-dessous, le compte-rendu de l'intervention de votre député et de la réponse du Ministre :

Téléchargement Compte rendu des débats QAG délocalisations fiscales 051011

PRIMAIRES CITOYENNES : Jean-Michel BAYLET en campagne dans les Hautes-Alpes

Joël Giraud, député PRG des Hautes-Alpes a reçu aujourd’hui, jeudi 22 septembre 2011, le candidat du Parti radical de gauche (PRG) aux primaires citoyennes dans le département des Hautes-Alpes et en Italie.

Jean-Michel Baylet, qui a fait de l’Europe fédérale un thème majeur de sa campagne pour les primaires, a tenu un discours symbolique à Clavière, à la frontière franco-italienne dans le Piémont, en présence des élus des deux communes de Montgenèvre et Clavière, mais aussi de plusieurs conseillers généraux des Hautes-Alpes : Alain Fardella (Monêtier), Pierre Denis (l’Argentière), Bernard Allard-Latour (Chorges) et élus locaux du Buëch et du Briançonnais, sur la construction d’une véritable fédération européenne, qu’il appelle de ses vœux et qu’il considère être l’unique solution pour maîtriser la mondialisation et sauver le continent de la crise.

L’ancien Ministre du Tourisme, rendu célèbre par la campagne « la montagne ça vous gagne » qu’il avait lancé à l’époque, s’est ensuite rendu, toujours accompagné du député-maire de l’Argentière-La Bessée, aux Grands Bains du Monêtier-les-Bains, pour évoquer cette fois l’évolution du climat, la diversification touristique et les politiques territoriales.

A cette occasion, les nombreux élus locaux présents ont pu échanger avec le sénateur-président du Conseil général du Tarn et Garonne sur ces thèmes de campagne.

Par cette venue, la fédération PRG des Hautes-Alpes se met en ordre de bataille et souhaite mobiliser le plus possible les élus et citoyens, afin de participer à ces primaires les 9 et 16 octobre prochain.

Retrouvez ci-dessous le sujet diffusé dans l'édition du JT Provence-Alpes de France 3 du 22 septembre 2011 :

Téléchargement Jean Michel Baylet en campagne dans le 05 JT France 3 Provence Alpes 220911

Retrouvez également ci-dessous l'article paru dans l'édition du vendredi 23 septembre 2011 du Dauphiné Libéré :

Téléchargement Articles DL Baylet dans le 05 230911

Le député PRG des Hautes Alpes Joel Giraud fait plier le Gouvernement sur l'extension du versement transport au profit des communes touristiques de moins de 10 000 habitants

Joel Giraud est intervenu en séance, mercredi 8 juin, lors des questions d’actualité à l’Assemblée Nationale au sujet du volet transports du Grenelle 2 de l’environnement en vue de rendre effective l’extension du champ du « versement transport » dans les territoires comprenant une ou plusieurs communes classées communes touristiques. 

En effet, pour tenir compte des préoccupations spécifiques de ces communes touristiques, l’engagement N°23 du Grenelle avait prévu l’intégration des communes dans le champ du versement transport en fonction de leur population de saison touristique afin de répondre à leurs  besoins accrus, de faciliter les déplacements domicile-travail des saisonniers et de résoudre le problème crucial, notamment en montagne, de l’accès aux derniers kilomètres.

Pour le député PRG des Hautes-Alpes, il était, en effet, « difficilement compréhensible que le dispositif ne prenne pas en compte les populations touristiques alors même que l’extension du dispositif aux communes touristiques avait reçu un accueil favorable de la part de tous les bords politiques et que celle-ci correspond à une demande de toutes les grandes associations des élus des stations classées et communes touristiques, élus de montagne, élus du littoral. »

L’article 55 de la loi Grenelle 2, consécutif à un amendement de Joël Giraud, devait concrétiser cet engagement en modifiant le code général des collectivités territoriales afin de permettre aux autorités organisatrices de transport œuvrant dans les territoires comprenant une ou plusieurs communes classées communes touristiques de mettre en place cette recette indispensable.

Pourtant, le gouvernement n’a pas complété le code général des collectivités territoriales afin de rendre cette extension du champ du versement transport effective !

Pour l’élu haut-alpin, il s’agit d’« un vrai marché de dupes car ces communes peuvent établir le versement transport mais ne peuvent pas voter de taux ! »

Joël Giraud qui n’en est pas à sa première tentative en la matière a une nouvelle fois été à l’initiative d’un amendement déposé dans le projet de loi de finances rectificatives pour 2011 qui permet de rendre effective l’extension du champ du versement transport dans les territoires comprenant une ou plusieurs communes classées communes touristiques, quelle que soit leur population, amendement qu'il a présenté devant la commission permanente du Conseil National de la Montagne le 1er juin qui a émis un avis favorable unanime.

La réponse du secrétaire d’Etat aux transports a été claire. Ce dernier a indiqué au député haut-alpin qu’il ne s’agissait pas d’une « reculade du gouvernement » mais d’une « simple omission », confirmant qu’il était nécessaire que la loi complète le Code General des Collectivités Territoriales pour rendre effective cette extension du champ du versement transport et que l’amendement de Joël Giraud en ce sens  « pourrait être accepté sous réserve de quelques changements » avant de conclure sur le fait qu’il s’agit d’ « un sujet consensuel sur lequel pour une fois on pourrait se retrouver ».

Si le député-maire de L’Argentière-La Bessée se félicite de cette avancée obtenue aux forceps, il reste néanmoins vigilant sur le sort qui sera réservé à son amendement dans quelques jours.

Téléchargement Note sur le versement transport

Téléchargement QAG 080611 versement transport 19h07

Téléchargement Amendt déposé 340600374

Téléchargement Vidéo QAG 80611 Versement transport

TRAIN DE NUIT PARIS / BRIANCON – MANIFESTATION DU LUNDI 30 MAI A 20H A BRIANCON

A l’issue du Comité de Ligne qui se tennait à Briançon le lundi 30 mai de 18H à 20H  sur initiative du député des Hautes-Alpes, Joël Giraud, en accord avec le Vice-président en charge des transports de la région PACA, Jean-Yves PETIT,  une manifestation a été organisée en gare de Briançon pour protester contre les problèmes de réservation du train de nuit Lunéa Paris - Briançon.

Retrouver ci-dessous :

- l'interview de Joël Giraud dans l'édition Provence-Alpes du JT du lundi 30 mai 2011 de France 3 :

Téléchargement L'info en vidéo - France Télévisions2

- Les articles de presse :

Téléchargement Train de nuit Briançon DL 30 mai

Téléchargement Manif train de nuit DL 300511

Téléchargement SNCF train de nuit DL 300511

Téléchargement Manif train de nuit DL 310511

 

 

Alimentation électrique de la Haute-Durance

 
 
En 2009, RTE (Réseau de Transport d’électricité) - filiale du groupe EDF, gestionnaire du réseau de transport d'électricité français, garant du bon fonctionnement et de la sûreté du système électrique - a réalisé un diagnostic énergétique pour pouvoir accompagner le développement de la haute vallée de la Durance, qui s’étend du barrage de Serre-Ponçon à Briançon.

 

Principal constat : cette ligne qui traverse l’Embrunais, le Guillestrois et l’Argentiérois, est aujourd’hui ancienne si bien que le réseau électrique n’est plus adapté aux besoins futurs de la Haute-Durance.

Entre le Gapençais et le Briançonnais, la haute vallée de la Durance est alimentée principalement par une ligne à 150 000 volts construite en 1936.

Or sa fragilité pourrait engendrer, dès 2016, d’importantes coupures d’électricité.

Conscient de la fragilité du réseau, RTE souhaite aujourd’hui le rénover afin de l’adapter durablement aux enjeux énergétiques de la Haute-Durance.

Un programme est, ainsi, en cours pour adapter progressivement le réseau d’ici à 2020.

Ce projet s’inscrit dans un projet d’aménagement répondant aux attentes et aux enjeux environnementaux et socio-économiques du territoire de la Haute Durance.

Dans cette perspective, RTE a engagé une démarche et un dialogue avec l’ensemble des acteurs du territoire de manière à préciser, à travers un diagnostic, les besoins énergétiques de la Haute Durance.

 

Suite au diagnostic énergétique réalisé en 2009 avec les acteurs des Hautes- Alpes, RTE a défini des hypothèses d’évolution du réseau de transport d’électricité dans la haute vallée de la Durance.

Ce programme de travaux intègre la construction de nouvelles lignes aériennes à 225 000 volts d’une longueur supérieure à 15 km. Le projet qui en découle repose sur 3 piliers : développement durable, énergie et environnement ; ce qui me parait être un positionnement respectueux pour la sécurisation, le développement et le renforcement électrique durable.

Depuis un an, les élus locaux et RTE mènent un diagnostic énergétique en Haute-Durance, pour préparer la rénovation du réseau haute tension. Joël Giraud, député-maire de L’Argentière-La Bessée, et Chantal Eyméoud, maire d’Embrun, témoignent de cette co-élaboration du projet.

Questions à Joël Giraud, député-maire de L’Argentière-La-Bessée

Au-delà des lignes : Comment percevez-vous la démarche d’échange et d’information engagée par RTE, en amont du projet de Haute-Durance ?
Joël Giraud : C’est la première fois que je vois un opérateur mener une démarche aussi concertée pour mener un projet, avec à la fois une présentation claire des objectifs de l’entreprise et le souci de comprendre les enjeux territoriaux. J’ai la pratique d’un certain nombre d’opérateurs ; cette fois, la démarche est différente.

Adl : Avez-vous le sentiment que RTE a suffisamment pris en compte vos demandes ?
JG : Nous avons retravaillé ensemble certains sujets touchant aux enjeux de paysage, notre fond de commerce dans la région avec le tourisme. En plus du col du Galibier, la concertation a déjà permis de dégager des solutions potentielles pour la Forteresse du mont Dauphin, patrimoine mondial de l’Unesco, et le belvédère du Pelvoux, site classé. Cette démarche partenariale est telle que les collectivités locales s’approprient le projet.

Adl : Qu’apporte à vos yeux RTE aux territoires de la région ?
JG : RTE a anticipé nos besoins, en particulier concernant l’électrification de la voie ferrée. En prévision d’une percée ferroviaire vers l’Italie, dont l’étude en vue du débat public est lancée, le groupe de travail l’a inclus très en amont, allant jusqu’à envisager l’implantation d’une sous-station électrique près de la voie ferrée.

Adl : Quelles sont vos attentes pour la suite ?
JG : Il est prévu dans le projet que nous puissions faire du travail cousu main par plaque géographique impactée, y compris pour le développement des zones artisanales, comme la filière bois-énergie. En travaillant au plus près du terrain, nous souhaitons qu’il n’y ait pas de réseau inutile pour l’environnement, mais un réseau qui réponde aux besoins domestiques et industriels.

En savoir plus :

- Présentation du projet : Téléchargement Dp_rte_concertation_haute-durance_290410

- Le témoignage en vidéo de Joël Giraud, recueilli par Frédérique Rimbaud et Caroline Brochard de RTEpour le blog Au-delà des lignes :

 Téléchargement Dailymotion - Concertation et développement réseau en montagne-Exemple en Haute-DuranceV2 - une vidéo High-tech et Science5

Téléchargement Dailymotion - Territoires de montagne et lignes à haute tensionV2 - une vidéo Hi

 

COMMUNIQUE DE PRESSE : Les députés hauts alpins défendent leur terroir dans un ouvrage « la cuisine de la République »

Ce mardi a l'Assemblée Nationale, la cuisine n'avait rien d'électorale !

A l'initiative de  Francoise Branget, députée du Doubs, plusieurs députés appartenant à tous les groupes présentaient un magnifique livre de recettes illustré faisant le tour des terroirs de France.

Henriette Martinez (UMP) et Joel Giraud (PRG) ont répondu avec enthousiasme à l'appel de leur collègue.

C'est ainsi que les « moines » (aussi appelés ravioles dans le Valgaudemar) de l'auberge dévoluarde de la Neyrette pour la 1ère circonscription et la traditionnelle recette des tourtons du Champsaur pour la 2ème circonscription, agrémentée d'une appétissante photo double page, sont désormais rentrés au panthéon culinaire du Palais Bourbon. 

 

Retrouvez l'interview de votre député Joël Giraud et ses commentaires sur la recette des Tourtons,  qu'il a proposé, et ses talents culinaires dans un sujet du magazine de la cuisine de la chaîne CuisineTV consacré à la sortie du livre "La cuisine et la République", filmée à L'Assemblée Nationale :

Téléchargement Le magazine de la cuisine 22 - CUISINE TV  (Joël Giraud est interviewé  3'40 après le début de l'émission)

 

 

DESSERTE DU BRIANCONNAIS PAR LA GARE TGV D OULX (ITALIE) :RETOUR EN JUILLET DES 3 ALLERS RETOURS EN TGV PARIS-OULX-MILAN MAIS LE GOUVERNEMENT RESTE MUET SUR LA MISE EN PLACE DE TGV NEIGE ET SUR LE RETABLISSEMENT DES TRAINS LYON-OULX-TURIN

 
Le député PRG, Joël GIRAUD a interrogé le Gouvernement ce jeudi 31 mars, lors de la séance des questions orales sans débat à l’Assemblée Nationale, au sujet des difficultés d'accès au département des Hautes-Alpes et, en particulier, à la zone touristique du Briançonnais par le rail.
Alors que le débat sur le Schéma National des Infrastructures de Transport a mis en relief ce problème et a permis une nouvelle fois de rappeler la nécessité de la création d’une liaison ferroviaire sous le col du Montgenèvre, le député haut-alpin a rappelé que l’unique solution permettant une amélioration de la desserte - en attendant le tunnel - est le rétablissement d’une offre de qualité sur la ligne TGV Paris – Milan.

En effet, le parlementaire déplore que cette situation soit aggravée par les restrictions de circulation qui affectent depuis 2010 la ligne TGV Paris-Milan s’arrêtant à Oulx .

Alors qu’il y avait 3 allers-retours par jour sur cette ligne, qui permettaient de pallier la carence des services côté français, actuellement il n’y en a plus que 2  et la plupart du temps les usagers ont droit à un transbordement par car à Modane, des retards, des TGV sortis de la réservation,  autant dire « une galère pour les usagers habitués et un manque à gagner pour l’économie touristique des Hautes-Alpes » estime Joël Giraud.

Dans sa réponse, le Ministre chargé des relations avec le Parlement, a indiqué, en l’absence du Secrétaire d’Etat aux transports, Thierry Mariani, à qui était destinée cette question, à Joël Giraud qu’il pouvait « compter sur le gouvernement et sur une étroite collaboration entre la SNCF et Trenitalia pour rétablir les trois fréquences quotidiennes d’ici à cet été ».

Le Ministre a aussi tenu à réaffirmer au député-maire de l’Argentière « l’attachement des pouvoirs publics à la continuité, sur cet axe, d’un service de transport de voyageurs à grande vitesse, plébiscité par les voyageurs et emblématique des politiques de transports durables communes à nos deux pays ».

Pour justifier la dégradation de la qualité du service sur cette ligne, le Ministre, s’est une nouvelle fois réfugié derrière des considérations d’ordre technique – notamment la mise en place d’un nouveau système de sécurité au 1er juillet 2009 - et des retards dans la procédure d’homologation entre les deux pays.

Par ailleurs, le Gouvernement a répondu par la négative – comme la SNCF qui s’est toujours refusée à aborder le sujet -  à la demande du député PRG de prolonger jusqu’à Oulx, en haute saison hivernale, les TGV Neige desservant l’axe Paris-Modane en hiver.

Malgré l’engagement du gouvernement en vue d’un rétablissement rapide de l’ensemble des circulations sur la ligne Paris-Oulx-Milan, les réponses attendues par Joël Giraud sur ce point important comme sur le rétablissement des liaisons Lyon-Oulx-Turin, une volonté des pouvoirs publics italiens qui se heurte a une certaine frilosité en France, n'ont pas été a la hauteur des enjeux de la desserte touristique du Briançonnais.

 Retrouvez l'intégralité de l'intervention de Joël Giraud ci-dessous :

- en vidéo :

Téléchargement QOSD desserte ferrovaire du Briançonnais 310311

- le compte rendu des débats :

 Téléchargement Compte rendu des débats QOSD desserte ferroviaire du briançonnais 310311 

 

 

 

COMMUNIQUE DE PRESSE : Les deux élus de la montagne Joël GIRAUD et Martial SADDIER interrogent, à l’Assemblée nationale, le PDG de Météo-France quant au maintien des 9 centres départementaux de montagne

Lors de l’audition de M. François Jacq, Président-directeur général de Météo France, à l’Assemblée nationale, mercredi 2 mars, Joël Giraud a souhaité en qualité de Président du Comité de Massif des Alpes, conjointement avec son collègue Martial Saddier, député de Haute-Savoie et Président de la commission permanente du Conseil national de la Montagne (CNM), connaître sur quels critères objectifs reposent la fermeture programmée de la moitié des antennes départementales de Météo-France à partir de 2012 - l'objectif étant de réduire de 108 à 55 le nombre des implantations métropolitaine de l'établissement.

L’élu savoyard a rappelé le gâchis que représenterait la fermeture de ces sites en zones météorologiques spécifiques notamment ceux situés sur les territoires ruraux et montagneux.

En effet, « la suppression des missions connexes des services météos liées notamment à la sécurité en montagne, comme la surveillance des manteaux neigeux et la prévision de son évolution, serait particulièrement préjudiciable » indique l’élu haut-alpin, alors que la France demeure la première destination touristique mondiale.

Malgré les engagements de la direction de Météo France et du gouvernement quant au maintien des centres départementaux dans les zones où il y a des risques spécifiques comme les zones de montagne - notamment le maintien du centre départemental de Briançon - il plane cependant un doute quant au maintien de la totalité des 9 centres départementaux de montagne actuellement en place.

Doute que n’a pas dissipé François Jacq, qui s’est contenté de répondre que les zones de montagne conserveront des implantations dédiées, sans préciser toutefois ni leur nombre, ni leur localisation. Météo-France envisage toutefois le maintien de 6 centres dédiés à la mer ou à la montagne alors qu’il en existe 9 à l’heure actuelle pour la seule montagne.

La direction de Météo-France semble considérer que le nouveau modèle, appelé AROME, permettra de maintenir la qualité des prévisions sans expertise locale, et que contrairement à certaines idées reçues il n’est pas forcément nécessaire d’être implanté localement pour faire une prévision locale !!!

 « Les arguments liés aux évolutions technologiques sont irrecevables de part l'obligation d'une expertise locale des prévisionnistes départementaux, notamment en zone de montagne » indique le député PRG, avant de rappeler une nouvelle fois qu’« il est vraiment important que soit prise en compte la spécificité des territoires de montagne. Les informations fournies par ces centres sont primordiales autant sur la prévention que sur la sécurité. La sécurité publique d’un territoire doit passer avant l’aspect comptable».

Joël Giraud, après l’annonce du plan de restructuration de l'établissement public à caractère administratif, était déjà intervenu à l’Assemblée nationale sur le sujet, en juillet 2009, en exigeant l’ouverture d’une négociation sur les critères retenus et avait obtenu de la part du gouvernement l’engagement que « satisfaction sera donnée à tous les parlementaires qui s’intéressent à la situation du centre météo de leur département ».

Aujourd’hui compte tenu du flou qui entoure toujours le maintien de l’ensemble des 9 centres départementaux de montagne, on peut se demander si cet engagement va finalement être tenu.

 Retrouvez l'intervention en vidéo :

La question :

Téléchargement CDDAT 0203audition PDG Météo France

La réponse :

Téléchargement CDDAT 0203audition PDG Météo France réponse