Joël GIRAUD

La Haute Romanche retrouve son quotidien !

 

 

Train VEYN'ART. Quand le député devient commentateur de l'histoire.

Joël Giraud , député des Hautes Alpes , dont on sait le combat qu'il mène en faveur du rail dans les Hautes- Alpes , a accompagné le train spécial VEYN'ART de Chorges à L'Argentière-Les-Ecrins,  commentant le paysage et l'histoire du territoire au micro du train.  On le voit sur cette photo en compagnie du président de l'association touristique du centre Var qui affrète ce train et deux organisateurs de la manifestation Martine Meissimily et Frank Gatounes.  

BRIANCONNAIS Tunnel du Fréjus : un tarif à 10,26 € pour les usagers du Briançonnais

Article du Dauphiné Libéré du 10 juillet 2015

A cause de la fermeture de la RD 1091 au niveau du Chambon, la Société Française du Tunnel Routier du Fréjus (SFTRF) accepte de proposer des passages individuels pour les véhicules légers, au prix unitaire de 10,26€ (au lieu de 43,50€) pour les seuls habitants du Briançonnais. Les collectivités locales doivent désormais s’organiser pour effectuer des achats groupés afin d’en faire bénéficier leurs administrés en redistribuant les titres de transport à prix réduit. Une avancée économique et sociale que le député PRG des Hautes-Alpes Joël Giraud a obtenue en s’adressant directement au Premier ministre.

Des prix réduits aussi pour les autres Haut-Alpins et les vacanciers

Après négociation, le conseil départemental des Hautes-Alpes via son Agence de développement touristique a obtenu de la Société Française du Tunnel Routier du Fréjus, une offre commerciale préférentielle au prix de 17,65€ le passage (au lieu de 43.50€, prix public). Cette offre est valable pour des achats groupés. L’Adet a sollicité les offices de tourisme du Grand Briançonnais ainsi que des syndicats professionnels d’hébergeurs, de gestionnaires d’équipements ou de prestations de service afin de mutualiser les achats et de proposer à leurs clients ou à leurs intermédiaires ces titres de passage à tarif réduit et encourage tous ces acteurs, à se mobiliser dans ce sens

Par Yoann GAVOILLE | Publié le 09/07/2015 à 20:58

Joël GIRAUD obtient gain de cause : La SFTRF accepte un tarif spécifique à 10,26 € pour les usagers du Pays Briançonnais empruntant le tunnel du Fréjus. Les collectivités devront faire l'avance par préachat des billets.

Téléchargement SFTRF 090715 TARIFS - Tunnel du Chambon

 

Débat sur la Grèce : intervention de R-G. Schwartzenber

8 juillet 2015

Roger-Gérard Schwartzenberg, président du groupe Radical de l’Assemblée nationale, s’est exprimé sur la situation de la Grèce et les enjeux européens dans le cadre du débat qui s’est tenu dans l’hémicycle.

Veuillez trouver ci-dessous le discours de M. Schwartzenberg :

 

DÉBAT SUR LA GRÈCE

INTERVENTION DE ROGER-GÉRARD SCHWARTZENBERG

PRÉSIDENT DU GROUPE RRDP

ASSEMBLÉE NATIONALE – 8 JUILLET 2015

 Monsieur le Premier ministre,

Pour la France, la Grèce serait-elle vraiment un pays comme un autre ? Un pays parmi d’autres ? Sans plus. Beaucoup nous indique le contraire. La statue d’Athéna, près de la façade du Palais-Bourbon. Ou ici, dans cet hémicycle, la tapisserie inspirée de Raphaël qui évoque Platon et Aristote.

L’Europe doit beaucoup à la Grèce : une civilisation, une culture et l’avènement de la démocratie. Si l’Europe veut bien se rappeler qu’elle n’est pas seulement un « marché commun » ou une union monétaire, si elle veut bien se rappeler qu’elle est d’abord un système de valeurs, alors elle ne peut concevoir d’évincer la Grèce de la zone euro.

Par ailleurs, l’Europe pourrait aussi se remémorer la Seconde Guerre mondiale, les années 1940 et le courage de la Résistance grecque, face à l’offensive italienne, puis nazie.

 

Alexis Tsipras

On dira : cela est bien loin du temps présent et de l’action d’Alexis Tsipras. Certes. Et sur l’actuel Premier ministre grec, l’on peut porter des appréciations diverses. Les unes critiques, les autres positives.

-          Critiques, d’abord. Est-il normal de faire des promesses très excessives en campagne électorale pour accéder plus facilement au pouvoir ? Est-il normal de déclencher un référendum sans avertir ses partenaires les plus proches ? Est-il normal de ne guère évoquer certaines dérives du système grec ?

Comme le niveau très élevé des dépenses militaires : 4 % du PIB. Comme la large exonération fiscale de l’Église orthodoxe ; ou comme celle des armateurs. Sachant que ces exonérations retentissent négativement sur l’imposition des classes populaires et moyennes.

-          Mais, d’un autre côté, il faut aussi reconnaître des mérites à M. Tsipras. Et d’abord la qualité de « démagogue ». Bien sûr, au sens étymologique du terme : celui qui enseigne le peuple.

Informer directement ses concitoyens, organiser une consultation référendaire, faire que le peuple décide par lui‑même de son avenir, cela s’appelle la démocratie.

Cette attitude contraste avec celle d’autres dirigeants qui se défient du référendum, cet instrument de démocratie directe qui permet au peuple d’exercer lui-même sa souveraineté. En principe.

Car, parfois, si le résultat n’est pas celui attendu, on parvient à ne pas en tenir compte.

On l’a vu avec notre référendum du 29 mai 2005, qui portait sur le Traité constitutionnel européen. 55 % des votants refusent de l’approuver. Peu importe ! Trois ans après, en 2008, le contenu de ce texte est, malgré tout, imposé aux Français, sans consultation nouvelle, par le Traité de Lisbonne. Ce déni du suffrage universel est évidemment préoccupant.

La désaffection croissante des Français pour les institutions européennes tient sans doute à ce que l’Union européenne décide parfois sans respecter leur volonté. En provoquant une certaine rupture, une certaine fracture entre le peuple et les notables, qui entendent décider à sa place.

 

Les partisans de l’inflexibilité

Face au référendum grec, plusieurs pays européens ont réagi avec fermeté ou inflexibilité.

L’Allemagne, d’abord, championne de l’orthodoxie budgétaire. L’Allemagne d’Angela Merkel et des chrétiens-démocrates, mais aussi l’Allemagne de Sigmar Gabriel, vice-chancelier et président du SPD, du Parti social-démocrate.

L’Allemagne a fait preuve initialement d’une rigidité très excessive, alors qu’en revanche, l’Exécutif français, s’attachait à agir comme conciliateur, comme « facilitateur », pour trouver une solution équitable et équilibrée.

En revanche, l’opposition parle ou parlait d’évincer la Grèce de la zone euro. Comme M. Giscard d’Estaing – qui fut pourtant le promoteur principal de l’admission de ce pays dans cette zone, lorsqu’il était à l’Élysée – mais qui déclare aujourd’hui : « il faut mettre la Grèce en congé de l’euro. » MM. Sarkozy, Woerth ou Juppé ont réagi pratiquement de la même manière.

Pourtant, cette sortie de la Grèce de la zone euro serait non seulement inopportune économiquement, mais encore politiquement risquée. Car se serait, pour la droite, sembler valider les thèses du Front national, qui préconise une dissolution de la zone euro.

Par ailleurs, une sortie de la Grèce comporterait beaucoup d’aléas aussi pour les autres pays de cette zone. Une telle issue risquerait d’apparaître comme une défaite collective pour la zone euro et de porter atteinte à la crédibilité de la monnaie commune. Elle risquerait de faire remonter les taux d’intérêt et de stopper la fragile reprise qui s’esquisse, avec seulement 1,2 % de croissance prévu en France pour 2015.

Il faut empêcher la zone euro et, plus largement, l’Union européenne de se défaire, de se déconstruire. La Grande-Bretagne de David Cameron – qui n’appartient pas à la zone euro – projette un référendum sur le maintien ou non de son pays dans l’Union européenne. Et d’autres pays pourraient imiter cette démarche.

Enfin, au plan géostratégique, la Grèce est la frontière de l’Europe face à la Turquie, particulièrement imprévisible sous la conduite de M. Erdogan, dont l’islamisme modéré évolue de plus en plus vers un islamisme intransigeant, au détriment de la laïcité instaurée autrefois par Kémal Ataturk.

 

Trouver une solution

À l’évidence, il faut trouver une solution de compromis, fondée sur des concessions réciproques de part et d’autre.

Cette solution requiert à la fois responsabilité et solidarité.

D’une part, responsabilité du gouvernement grec qui doit présenter des propositions concrètes et réalistes, comportant notamment des réformes de structure, avec une fiscalité plus équitable, avec la mise en place d’un appareil d’État plus moderne.

À cet égard, il est regrettable qu’hier soir, à Bruxelles, au Sommet de la zone euro, le gouvernement grec n’ait pas présenté de propositions nouvelles ou plus précises.

Responsabilité nécessaire de la Grèce. Mais, en même temps, solidarité de ses partenaires. Pour que les Grecs ne subissent pas une austérité accrue et des sacrifices excessifs alors que 35 % vivent sous le seuil de la pauvreté.

À l’évidence, une restructuration de la dette grecque (322 milliards d’euros, soit 177 % du PIB) est nécessaire. Même le FMI le reconnaît enfin dans une note du 2 juillet, qui déclare que ce pays a besoin d’un « allègement de sa dette de grande ampleur ».

Actuellement, parmi les principaux États de l’Eurogroupe, seules la France et l’Italie défendent activement une solution de conciliation, les autres États soutenant une ligne dure envers Athènes.

 

L’espérance peut succéder à l’épreuve

À travers les siècles, la plupart des peuples européens ont acquis une longue habitude des difficultés et parfois des malheurs collectifs.

Mais l’Histoire leur a aussi appris que l’espérance peut succéder à l’épreuve. Pas toujours. Pas souvent. Mais parfois.

D’ici le prochain Sommet, d’ici dimanche, il reste quatre jours. Pendant ces quatre jours, agissons pour que l’Europe et la Grèce continuent de bâtir ensemble un avenir commun.

Un avenir plus juste, plus humain, plus solidaire.

Pneus hiver : alors que va s’achever la mission d’inspection générale, le Conseil National de la Montagne se positionne en faveur de la proposition du député Joël GIRAUD

À la suite de l’interpellation du gouvernement effectué le 27 janvier 2015 par le député PRG des Hautes-Alpes, Joël GIRAUD, la mission d’inspection générale diligentée par les Ministres de l’Intérieur et des Transports va, dans l’été, remettre ses conclusions sur la généralisation des équipements spéciaux en montagne en hiver. Dans ce cadre, la Commission Permanente du Conseil National de la Montagne (CNM) a organisé hier un débat qui a conclu à « l’obligation de détenir un équipement permanent adapté à la conduite pour les véhicules circulant dans les Massifs en hiver ». Le CNM a donc bien fait le distinguo entre l’obligation d’équipements temporaires (chaînes) qui peuvent être exigés par exemple pour l’accès aux stations et l’obligation de circuler sur tous les autres axes en hiver en montagne avec des « pneus hiver », une réglementation qui existe déjà dans la plupart des pays européens et qui a fait ses preuves. Le CNM demande par ailleurs que la période soit décidée au niveau national et le périmètre au niveau de chaque Massif après consultation des comités de Massif. Joël GIRAUD espère ainsi éviter les grands embouteillages et la thrombose des axes majeurs routiers et autoroutiers en montagne, que l’on a connus l’hiver dernier.

PJ :  Téléchargement Motion CNM PNEUS NEIGE 070715

Lancement officiel de la Convention Interrégionale du Massif des Alpes (CIMA) 2015-2020 lundi 6 juillet à L’Argentière-La Bessée

La CIMA a été officiellement signée ce lundi à L’Argentière face au plus grand piolet du monde en présence du Préfet de Région PACA, des Vice-présidents des Région Rhône-Alpes et PACA et du Président du Comité de Massif  des Alpes Joël GIRAUD.

Les objectifs de la CIMA sont articulés autour de 4 axes :

Le  premier  insiste  sur  l’attractivité  du  massif  par  une  amélioration  de  l’offre  de  services  aux populations afin de maintenir et d’attirer des habitants notamment des jeunes. Il s’agit d’organiser et de structurer le territoire et son accessibilité tant physique que numérique. Cela concerne notamment la santé, la formation et l’emploi…L’Etat sera particulièrement attentif aux préoccupations des pluriactifs et les saisonniers avec la mise en place de relais de services publics adaptés.

Le second met en avant la valorisation des ressources propres au massif (agriculture, atouts touristiques naturels, culturels et patrimoniaux, foret et bois, …) pour le développement économique dans une logique d’auto-développement très ancrée dans la Loi montagne ; il s’agit de garantir dans la durée la diversité et l’équilibre des ressources naturelles et patrimoniales en lien avec le développement touristique diversifié (toutes saisons) et durable des territoires ;

Le troisième est plus tourné vers les impératifs de la transition énergétique et du changement climatique  très  sensible  dans  les  massifs  en  lien  avec  la  gestion  intégrée des risques et la préservation de la biodiversité et des continuités écologiques tant pour les trames bleues que pour les trames vertes et la cohabitation des activités (biodiversité des alpages, observatoires de la biodiversité dans les stations).

Enfin, le quatrième axe vise à insérer les Alpes françaises dans leur environnement régional, transfrontalier, européen et transnational et à mieux faire collaborer les massifs entre eux. Dans la grande Région Auvergne-Rhône-Alpes, la coopération entre les trois massifs : central, Alpes et Jura se verra renforcée.

Chaque axe comprend 3 ou 4 mesures qui permettent, par le biais d’un accompagnement technique et financier (réalisé par le Commissaire de massif des Alpes et son équipe), la mise en œuvre sur une période de 6 ans de mettre en œuvre le Schéma de massif à l’horizon 2020. Bien entendu, les axes retenus correspondant aux priorités du massif qui ne sont pas particulièrement portés dans d’autres cadres comme celui du CPER ou de certains programmes européens.

Sur le plan financier, l’enveloppe financière de l’État inscrite dans le mandat de négociation définitif transmis par le Premier ministre en novembre 2014 correspond sur la période 2015- 2020 à une enveloppe globale de 50 840 000 € au titre du BOP 112 (FNADT interrégional) pour 27 Millions €, du BOP 113 (dédié à la biodiversité, issu du MEDDE) pour 3,24 Millions €, des crédits de l’Agence de l’eau Rhône-Méditerranée-Corse pour 20,6 Millions €. Avec les crédits des deux Régions, le montant global de la CIMA s’élève à plus de 95 millions €. La Région PACA va même sur la mesure.

Certaines mesures de la CIMA correspondent en partie à des contreparties nationales des objectifs spécifiques du Programme Opérationnel Interrégional des Alpes (POIA) 2014-2020 dont la Région PACA est autorité de gestion.

Ce programme est doté à hauteur de 33 millions €.

Quatre  des  mesures  de  la  CIMA  dont  les  plus  importantes  sont  reprises  par  le  programme interrégional de massif FEDER (POIA 2014-2020) dont la Région PACA est autorité de gestion. Cela représente donc un total de 32,81 millions de crédits européens FEDER et plus de 58 millions de contreparties nationales théoriques en ne comptant que celles de l’État, des Régions et de l’Agence de l’eau RMC ;  soit  un  total  ( CIMA/ PO IA)  d e  p lus  de  9 0  millions  d’ Euros  pour  le  développement  de  la   diversification touristique dans les espaces valléens, le bois construction,  la  gestion intégrée des risques   naturels   et   la   biodiversité,   dont   16,54   M€   de   l’État   (FNADT)  .

À  cela  s’ajoute  plus  de  37  millions  d ’Euros  pour  les  autres  mesures .  Aussi le levier financier pour la mise en œuvre du schéma interrégional du massif des Alpes correspond pour la période 2015-2020 a au moins 127 millions € sans compter les financements mobilisables auprès d’autres collectivités voire d’acteurs privés.

Un seul regret pour le député-maire de L’Argentière : la faible place accordée à l’agriculture pour laquelle il espère une révision prochaine de la CIMA.

Infos tunnel du chambon : Pont aérien

Visualiser le JT du dimanche 5 juillet 2015

http://www.dici.fr/actu/2015/07/05/jt-d-tv-l-actualite-jour-images-615367

 

Chambon : un pont aérien : émission de DICI TV du dimanche 5 juillet 2015

http://www.dici.fr/actu/2015/07/06/chambon-pont-aerien-commence-de-matin-30-personnes-allees-travail-helico-615325

 

Article du Dauphiné Libéré du lundi 6 juillet 2015