Un internaute me signale :
"c’est surtout en tant que Conseiller régional que vous intervenez au sujet des transports et non en tant que député."
Sur ces points ma réponse est claire
1. C’est à l’Assemblée nationale, en tant que député, lors du débat sur les infrastructures de transports, qu’au nom de tous les collègues de son groupe, j’ai démontré l'intérêt du tunnel ferroviaire sous le Montgenèvre au sein de l'ensemble des infrastructures du Grand Sud Est et c'était la première fois depuis un siècle que ce sujet revenait à l'ordre du jour de la Représentation Nationale.
2. C’est à l’Assemblée nationale, en tant que député, que j’ai interpellé le Gouvernement au moyen d'une série de questions orales dans l'hémicycle le 1er décembre 2003, le 1er mars 2005, le 17 janvier 2006 et enfin le 16 janvier 2007, une dernière intervention déterminante alors que se négociait le contrat de projet.
3. C’est en tant que député, entre l'Elysée, le Ministère de l'Aménagement du Territoire et celui des Transports, que j’ai arraché l’engagement de l’Etat pour le tunnel sous Montgenèvre sur le contrat de projet , ce qui est une performance quand on est député d'opposition.
