Joël GIRAUD: Pour Joël Giraud, les Alpes du Sud ne doivent pas être le dindon de la farce du Lyon-Turin

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Député des Hautes-Alpes membre du groupe RRDP (Radical Républicain Démocrate et Progressiste)
Joël GIRAUD est membre titulaire du Conseil national pour le développement, l'aménagement et la protection de la montagne (Président de la Commission Permanente du CNM) et membre titulaire du Conseil national du tourisme. Dans le cadre de sa fonction de député, Joël GIRAUD est membre de la Commission des finances, de l'économie générale et du contrôle budgétaire. Il est également Président du groupe d'amitié France Italie, vice - président des groupes d’amitié France Chine et France Suisse et participe en qualité de vice-président aux groupes d’études aménagement du territoire, climatisme et thermalisme, politique de l’eau, en qualité de secrétaire aux groupes d’études montagne et question du Tibet et en qualité de membre aux groupes d’études économie sociale et solidaire, langues régionales, parcs nationaux et régionaux, tourisme trufficulture et zones et travailleurs frontaliers.

août 2017

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Pour Joël Giraud, les Alpes du Sud ne doivent pas être le dindon de la farce du Lyon-Turin

Il était hier question de financement des infrastructures de transports à l’Assemblée Nationale et le député des Hautes-Alpes a interpellé le Ministre des transports sur le sujet de la desserte des trois vallées alpines : la Haute-Maurienne (Savoie), le Briançonnais (Hautes-Alpes) et la Haute-Vallée de Suse (Italie) lorsque le Lyon-Turin ne desservira plus les gares de Modane (73) et Oulx (Italie).

« Il y a désormais plus de voyageurs entre Oulx et Serre-Chevalier qu’entre la gare de Briançon et Serre-Chevalier »

Face à ce constat, Joël Giraud a demandé que l’on anticipe avec des TGV neige transfrontaliers Paris-Modane-Oulx mais aussi des dessertes quotidiennes quittant la ligne à grande vitesse à Saint Jean de Maurienne pour desservir la ligne classique du tunnel du Mont Cenis et donc Saint Jean de Maurienne-Modane-Bardonecchia et Oulx

Ecouter la question de Joël Giraud en cliquant sur la photo :

Pourquoi faut-il anticiper ?

Même si pour le Ministre Alain Vidalies, c’est une situation qu’il faudra voir dans 10 ans, le député-maire de L’Argentière-La Bessée insiste sur l’urgence car la desserte transfrontalière impose des TGV « bicourant » (France et Italie n’utilisent pas la même puissance électrique) donc il faut construire et acheter des rames et ça ne se fait pas la veille.

Au moment où le financement de l’infrastructure est envisagé par un surpéage pour les poids lourds en régions Rhône-Alpes et PACA, Joël Giraud imagine mal que PACA paye et qu’une partie de son territoire ne soit plus desservie

« Maintenir le train de nuit Paris-Briançon était un combat nécessaire mais il faut aujourd’hui garder une gare TGV à Oulx ».

Le député qui est parvenu à maintenir le train de nuit Paris-Briançon enfourche donc un nouveau cheval de bataille, celui de conserver à Oulx une desserte TGV et, avant de penser au tunnel ferroviaire sous le Montgenèvre, pour lui, "conserver une desserte TGV sur le versant italien doit être le combat prioritaire et commun pour la Savoie, les Hautes-Alpes et la province de Turin."

Le TGV en gare d'Oulx